Richtfest im LUNEDELTA: Das Gründungszentrum als Vorreiter für nachhaltige Innovation
3. Juli 2025 Das Gründungszentrum im nachhaltigen Gewerbegebiet LUNEDELTA hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Mit dem Richtfest …
Mit dem INNOSegler ist ein innovatives, CO2-neutral segelndes
Forschungsschiff entwickelt worden, dass sowohl für
den Einsatz als schwimmendes Labor für die Forschung als
auch die gelegentliche Nutzung als Demonstrationsobjekt
für eine breitere Öffentlichkeit geeignet ist.
Dadurch können die Technologien und Entwicklungspotenziale im Bereich der klimaneutralen Schifffahrt aufgezeigt und ein substanzieller Beitrag zur Dekarbonisierung der (kommerziellen) Schifffahrt geleistet werden.
3. Juli 2025 Das Gründungszentrum im nachhaltigen Gewerbegebiet LUNEDELTA hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Mit dem Richtfest …
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Länge über Alles: 80,0 m
Breite max.: 15,0 m
Tiefgang, Kiel oben: 4,7 m
Tiefgang, Kiel unten: 10,0 m
Segelfläche: 2250 m²
Masthöhe über CWL: 65,0 m
Motorantrieb: Schottel POD-Antrieb 750 kW
Booster/Bugstrahl: Schottel Pumpjet 350 kW
Batterien: 2 x 2,5 MWh Nennkapazität
Aus dem Segelantrieb mittels Rekuperation, variabel
Über bordeigene Solarpanele: ca. 10 kW
Über bordeigene Windgeneratoren: ca. 10 kW (Hafen)
12 (18) Crew und 16 (24) Wissenschaftler:innen,
Fahrterlaubnis für bis zu 200 Tagespassagiere
Der INNOSegler kann genutzt werden:
Das Projekt dient dazu, die Offshore-Windenergie wieder als Hauptantriebsquelle für die Schifffahrt nutzen zu können und nicht nur zur Erzeugung von grünem Strom.
Im Projekt werden erstmals alle derzeit verfügbaren Technologien und Komponenten in einem komplexen Gesamtsystem vereinigt. Mit diesem sauberen Forschungsschiff kann ein aktiver Beitrag zur dringend notwendigen Entwicklung umwelt- und klimaschonender Antriebssysteme für die Schifffahrt geleistet werden.
Die Nutzung der Kraft des Windes hat den höchsten Wirkungsgrad im Vergleich zu allen anderen mehr oder weniger nachhaltigen Antriebssystemen. Zunächst muss die technische Einsatzfähigkeit der Segelsysteme durch einen Prototyp nachgewiesen werden.
Nils Schnorrenberger